Il segnale principale che la sella è troppo avanzata è un caricodi peso sulla parte superiore del corpo e sul manubrio, che può causare pressione, dolore, mancanza di sensibilità o formicolio alle mani o ai polsi e maggiore pressione e malessere attraverso il collo, la parte superiore schiena e spalle.
La sensazione che la sella è troppo avanzata
La sensazione più comune di una sella troppo avanzata è un eccessivo carico sui muscoli quadricipiti con una sensazione di stanchezza del quadricipite o esaurimento precoce. Questo è regolarmente a scapito dell’inclusione dei muscoli glutei, del bicipite femorale e di tutta la catena posteriore del nostro corpo. Alcuni problemi possono sorgere quando la sella è troppo avanzata nel tentativo di correggere un allungamento eccessivo delle braccia o del busto. La posizione avanti-indietro della sella non deve essere utilizzata per alterare la distanza dal manubrio; occorre piuttosto modificare la lunghezza dell’attacco manubrio e/o prendere in considerazione una bicicletta con geometria diversa.
Guidabilità della bici
Per quanto riguarda la guida, con il sedile, una sella troppo avanzata porta il bilanciamento del peso in avanti. La ruota posteriore scarica e quindi offrirà meno aderenza al terreno. Questo può essere un problema nelle curve veloci in discesa. La pendenza della discesa accentua l’equilibrio dei pesi sull’anteriore. La ruota posteriore può scivolare facilmente.
Cosa fare per risolvere il problema
È piuttosto comune pensare che un aumento del lavoro dei quadricipiti possa portare più potenza a scapito però di un uso più massiccio dell’articolazione femoro-rotulea (rotula), con la possibilità di disturbare le strutture intorno al ginocchio provocando dolori e danni. Ma se la sella della tua bici è troppo avanzata, per evitare i problemi che abbiamo elencato, bisognerebbe rinunciare a un po’ di potenza – che spesso è solo una sensazione di potenza, mentre un test con power meter potrebbe dimostrare che anche con bici più comode si possono ottenere gli stessi risultati.
La posizione della sella deve essere correlata ai pedali e al movimento centrale. La distanza dal manubrio è una regolazione successiva.
