L’ultima delle nostre 5 bici ispirate al design delle vetture di F1 doveva essere una e-bike. Così abbiamo scelto una delle auto di F1 più iconiche e belle di sempre per prendere ispirazione per Ione, la nostra e-bike da strada. E l’abbiamo dedicata a un pilota eccezionale, due volte campione del mondo ma che ha vinto meno di quanto avrebbe meritato: il finlandese Mika Hakkinen.
La Storia
La Mclaren Mercedes del 1998 è considerata una delle vetture di F1 più belle di sempre. Interamente progettato da Adrian Newey – che ora è dietro i successi di Max Verstappen su Red Bull. Guidata da Mika Häkkinen e David Coulthard, la MP4/13 si è rivelata l’auto dominante della stagione, con Häkkinen che ha vinto otto gare in rotta verso il suo primo Campionato Piloti, mentre la McLaren ha vinto il suo primo Campionato Costruttori.
Courtesy of Rick Dikeman
Soprattutto, la McLaren MP4/13 del 1998 è ricordata come un’auto iconica che ha simboleggiato il ritorno della McLaren alla vittoria del campionato e ha messo in mostra l’abilità ingegneristica geniale di Adrian Newey.
Il design della bici
Ione è l’unica e-bike in carbonio sul mercato realizzata con un sistema di stratificazione del carbonio. Questo tipo di costruzione si riferisce a un metodo utilizzato nella produzione di telai di biciclette in cui i singoli tubi in fibra di carbonio vengono uniti insieme utilizzando varie tecniche, come l’incollaggio o l’avvolgimento con strati aggiuntivi di fibra di carbonio. Questo metodo di costruzione consente un controllo preciso sul design del telaio, comprese le forme dei tubi, lo spessore delle pareti e l’orientamento del layup.
Perché la tecnica costruttiva a stratificazione è di qualità superiore
La tecnica di costruzione a stratificazione nella produzione di biciclette in carbonio è spesso considerata di qualità superiore per diversi motivi:
- Personalizzazione: la costruzione a stratificazione di carbonio consente maggiori opzioni di personalizzazione. Ogni tubazione può essere selezionata individualmente in base alle sue proprietà come spessore, forma e orientamento, consentendo ai produttori di adattare le caratteristiche di guida della bicicletta a requisiti specifici. Questo livello di personalizzazione può portare a una bici che offre migliori prestazioni, comfort e maneggevolezza per il ciclista.
- Consistenza: la costruzione a stratificazione tubo per tubo offre una maggiore coerenza nel processo di produzione. Ogni tubo è costruito separatamente e poi unito insieme, assicurando che lo strato di fibra di carbonio sia coerente in tutto il telaio. Questa consistenza aiuta a ottimizzare la forza, la rigidità e le prestazioni complessive della bicicletta.
- Riparabilità: nello sfortunato caso di danni al telaio della bicicletta, la costruzione tubo a tubo consente una riparazione più semplice. Poiché il telaio è composto da singoli tubi, è possibile sostituire o riparare un tubo specifico piuttosto che dover sostituire l’intero telaio. Questo può essere più conveniente ed ecologico rispetto ad altri metodi di costruzione in cui l’intero telaio deve essere sostituito.
- Controllo di qualità: la tecnica di costruzione a stratificazione tubo per tubo consente un migliore controllo di qualità durante il processo di produzione. Ogni tubo può essere ispezionato individualmente per eventuali difetti o imperfezioni prima di essere assemblato, garantendo che vengano utilizzati solo componenti della massima qualità. Questo aiuta a ridurre la probabilità di problemi strutturali o guasti nella bici finita.
- Ottimizzazione del peso: la costruzione da tubo a tubo offre una maggiore flessibilità nell’ottimizzazione del peso della bici. Il produttore può selezionare strategicamente diversi spessori e forme del tubo per ottenere l’equilibrio desiderato tra resistenza, rigidità e peso. Ciò può comportare una bici complessiva più leggera senza comprometterne l’integrità strutturale.
